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Code Nickel

Thème du code voiture

La circulation routière

Le thème qui décide de qui passe : priorités, signalisation, régimes de vitesse par zone, dépassement, arrêt et stationnement.

  • 47 questions
  • 19 articles
  • 16 questions à plusieurs bonnes réponses
Entraînement

Entraînement : La circulation routière

20 questions · sans seuil, ce n’est pas l’épreuve

01Le périmètre

Ce que ce thème couvre vraiment

Panneaux, intersections, circuler, croiser et dépasser, stationner ou s’arrêter.

Ce thème commence à l’intersection nue, celle qui ne porte ni panneau ni marquage, où la priorité à droite reste la règle par défaut. Il continue partout où un panneau la supprime : le stop, qui impose un arrêt même quand la voie est vide, le cédez le passage, qui n’impose pas l’arrêt mais interdit de gêner, et le carrefour à sens giratoire, où la priorité change de camp au profit de l’anneau. Vient ensuite ce que la chaussée elle-même dit sans un mot : la ligne continue, le feu rouge fixe et le feu rouge clignotant, les voies réservées.

La deuxième moitié du thème porte sur ce que tu fais du véhicule. Où tu as le droit de rouler sur une route à double sens, à quelle distance latérale tu dépasses un cycliste selon que tu es en ville ou en dehors, ce que tu dois vérifier avant de déboîter, où tu peux t’arrêter et où tu ne peux pas stationner. Les zones à régime propre s’y ajoutent : la zone 30, la zone de rencontre et l’aire piétonne ne changent pas seulement une vitesse, elles changent la place du piéton sur la chaussée, et c’est ce second effet que les questions vérifient.

Les piétons, les cyclistes et les véhicules prioritaires ont leur propre thème. Ici, le sujet est la règle de circulation ; là-bas, c’est la personne en face.

02Les fautes qui reviennent

Les règles de ce thème qui font tomber

Chacune porte l’article qui la fonde, et cet article est l’un de ceux sur lesquels les questions de ce thème s’appuient. Rien n’est avancé ici que le site ne sache défendre.

La priorité à droite ne dépend ni de la largeur de la route ni de l’ordre d’arrivée

Sans panneau ni marquage, c’est la position des véhicules qui tranche, rien d’autre. Beaucoup répondent que le premier arrivé passe en premier : cette règle n’existe nulle part dans le Code, elle vient des parkings et des habitudes.

Chevaucher une ligne continue est déjà l’infraction

Le texte ne parle pas seulement de franchissement : il vise aussi le chevauchement. Rouler à cheval sur la ligne pour contourner un cyclomoteur lent reste sanctionné, et la sanction coûte des points en plus de l’amende.

Un feu rouge clignotant impose l’arrêt, comme un rouge fixe

On le confond avec un feu de vigilance qui autoriserait à passer au ralenti après avoir regardé. Ce n’est pas ce que dit le texte. Le rouge clignotant protège le plus souvent un passage à niveau, l’endroit précis où passer quand même ne pardonne pas.

L’écart pour dépasser un cycliste change avec l’agglomération

Il n’est pas le même en ville et en dehors, et les deux chiffres tombent dans la même série de questions. Surtout, quand la route est trop étroite pour tenir l’écart, la bonne réponse n’est jamais de dépasser en serrant : c’est d’attendre.

Texte consolidé du Code de la route, base LEGI diffusée par la DILA sous Licence Ouverte 2.0.

Un thème corrigé, puis l’épreuve entière

Travailler un thème comble un trou. Se situer demande les 40 questions de l’épreuve, tous thèmes mêlés, avec le seuil réel de 35.

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