Thème du code voiture
Les vitesses maximales par type de route, ce que la pluie et le brouillard leur font, l’autoroute et ses règles propres, la nuit, la montagne.
01Le périmètre
Nuit et intempéries, autoroute, zones dangereuses.
Le thème part des trois régimes de vitesse hors agglomération, autoroute, route à chaussées séparées et route ordinaire à double sens, puis regarde ce que les conditions leur font. La pluie n’abaisse pas les trois de la même façon, et la visibilité réduite en abaisse un quatrième, le même pour tout le monde, autoroute comprise. La plupart des fautes de ce thème viennent de là : on retient trois chiffres beau temps et on invente les chiffres mauvais temps.
La seconde moitié est l’autoroute traitée comme un lieu à part, avec ses interdits qui n’existent nulle part ailleurs : ni demi-tour, ni marche arrière, ni arrêt sans nécessité absolue, ni accès pour les usagers trop lents. C’est aussi le seul endroit du Code qui impose une vitesse minimale. Viennent ensuite la nuit et l’éclairage, avec la distinction entre feux de croisement, feux de route et feux de brouillard avant et arrière, puis la route de montagne, ses descentes, ses passages étroits et son vent latéral.
La fatigue et la distance de sécurité appartiennent au conducteur. Ici, c’est la route et le temps qu’il fait qui imposent leurs conditions.
02Les fautes qui reviennent
Chacune porte l’article qui la fonde, et cet article est l’un de ceux sur lesquels les questions de ce thème s’appuient. Rien n’est avancé ici que le site ne sache défendre.
Sur autoroute et sur route à chaussées séparées, la limite descend. Sur la route ordinaire limitée à 80, elle ne bouge pas. C’est précisément celle que les candidats abaissent le plus souvent par réflexe.
Quand la visibilité tombe sous le seuil que fixe le texte, la limite devient la même partout, quel que soit le type de route. C’est ce que les carambolages de brouillard rappellent chaque hiver, et c’est contre-intuitif quand on associe autoroute et vitesse élevée.
L’arrêt et le stationnement y sont réservés à la nécessité absolue. Un appel à passer, une carte à consulter ou un bouchon à contourner n’en font pas partie, et l’infraction se verbalise sans qu’il soit besoin d’un accident.
Par bonne visibilité et circulation fluide, rouler trop lentement à gauche est une infraction au même titre que rouler trop vite. La règle tombe dès que les conditions se dégradent, ce que la question suivante vient presque toujours vérifier.
03S’entraîner
Le tirage se fait dans ce thème seulement. Un thème qui n’a pas assez de questions ne se complète jamais avec celles d’un autre : la page le dit plutôt que de faire du nombre.
Le seuil de 35 bonnes réponses porte sur les 40 questions d’une épreuve entière, tous thèmes mêlés. Sur un seul thème il ne veut rien dire, donc cette page ne rend aucun verdict et ne compte pas ce passage dans tes examens blancs.
Le nombre de 20 questions est le nôtre. Aucun texte ne découpe l’épreuve en séances thématiques, et nous n’en inventons pas un.
Tirage limité au thème la route, 20 questions. Aucun seuil ne s’applique à un passage d’un seul thème : ce que cet écran a d’utile, c’est la correction et la liste des fautes.
04Les textes
La liste est extraite des questions elles-mêmes, pas rédigée à côté. Chaque lien mène au texte consolidé sur Legifrance.
| Article | Questions |
|---|---|
| Article R413-17 du Code de la route | 9 |
| Article R413-1 du Code de la route | 7 |
| Article R412-12 du Code de la route | 4 |
| Article R421-2 du Code de la route | 4 |
| Article R413-19 du Code de la route | 3 |
| Article R413-2 du Code de la route | 3 |
| Article R416-4 du Code de la route | 3 |
| Article R416-7 du Code de la route | 3 |
| Article R421-10 du Code de la route | 3 |
| Article R421-6 du Code de la route | 3 |
| Article R421-1 du Code de la route | 2 |
| Article R421-3 du Code de la route | 2 |
Travailler un thème comble un trou. Se situer demande les 40 questions de l’épreuve, tous thèmes mêlés, avec le seuil réel de 35.
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