B3a
Interdiction de dépasser pour les véhicules de plus de 3,5 tonnes
Voiture rouge à gauche : personne ne dépasse. Camion rouge à gauche : seuls les véhicules de plus de 3,5 tonnes sont visés, une voiture peut encore doubler.
B3Panneaux d’interdiction
Interdiction de dépasser
Tu ne peux dépasser aucun véhicule à moteur à plus de deux roues. Doubler un cyclomoteur ou un vélo reste possible avec l’écart réglementaire.
Disque blanc à bord rouge, deux voitures côte à côte, celle de gauche en rouge.
Le repère
Comment le reconnaître
Deux voitures côte à côte, celle de gauche en rouge. La voiture rouge est celle qui double : c’est elle qui est visée.
La portée
Jusqu’où il s’applique
L’interdiction porte sur les véhicules à moteur à plus de deux roues. Doubler un cycle ou un cyclomoteur reste possible, avec l’écart latéral réglementaire et une visibilité suffisante. Elle court jusqu’à la prochaine intersection ou jusqu’à son panneau de fin.
01Les couples confondus
Là où on se trompe
Les panneaux ci-dessous sont ceux qu’on lui substitue réellement, parce que le dessin ou la couleur s’en approche. La phrase dit ce qui les sépare.
B34
Fin d’interdiction de dépasser
Les deux voitures en rouge et noir sur bord rouge interdisent. Les mêmes en gris, barrées d’une diagonale, rendent le dépassement possible.
02Provenance
Le texte qui l’institue
Articles R414-4 et suivants du Code de la route
Ministère de l’intérieur, délégation à la sécurité routièreInstruction interministérielle sur la signalisation routière, prise pour l’application de l’arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes.Consultable sur Légifrance, recherche « arrêté du 24 novembre 1967 signalisation ». Relu le 30 août 2026. Le dessin est le nôtre : Texte officiel. Les libellés et les numéros de panneaux viennent du texte lui même, aucun visuel d’éditeur privé n’a été repris.
Le reconnaître à l’écran
Une fiche se lit une fois. Ce panneau se retient en le voyant passer au milieu de ceux avec lesquels on le confond, ce que fait le mode confusion de l’entraîneur.