Le bilan annuel de la Sécurité routière publie un taux national pour l’ensemble des épreuves théoriques. Tu trouveras ici ce taux, comment il a bougé, ce que le document mesure, et ce qu’il ne dit pas.
Le chiffre qui décrit ton examen du code sort de la page 12 du bilan. Il couvre l’ensemble des épreuves théoriques, pas seulement le code voiture.
Ensemble des épreuves théoriques : ETG État, ETGOA et ETMOA, toutes présentations confondues. 2 520 917 épreuves passées, 1 331 748 candidats reçus, 2,4 points de moins qu’au millésime précédent.
Périmètre plus étroit que le taux d’ensemble : l’opérateur agréé, le code voiture, sans l’ETG passée à l’État ni l’épreuve moto. 2,1 points de plus que l’ensemble des épreuves théoriques.
Un carré vaut un point de pourcentage. Le dessin arrondit au carré le plus proche ; la valeur exacte est 52,8 %, écrite au-dessus.
Sur 2 520 917 épreuves théoriques passées en 2024, 1 331 748 se sont terminées par une réussite. Le dessin en cent carrés compte ce que le taux dit en décimales : la moitié du pays échoue, chaque année, et cela n’a rien d’un accident personnel.
À l’épreuve pratique du permis B, le bilan publie 58,2 % sur 1 567 108 candidats examinés, même millésime, même document. Cette épreuve a sa propre page.
Un taux de réussite ne veut rien dire sans la population qu’il mesure. Les voici côte à côte, à la même échelle, celle qui part de zéro.
La moitié du pays échoue au code chaque année. Ce n’est pas une consolation, c’est un ordre de grandeur : rater une fois te place au milieu de la distribution, pas au bout.
L’écart entre la première présentation et l’ensemble des passages est de 9,0 points. Un site qui n’affiche que le meilleur des deux ne ment pas, il choisit.
Le bilan publie une série annuelle pour l’ensemble des épreuves théoriques. La première présentation et le seul code voiture n’y figurent pas.
Taux de réussite aux épreuves théoriques, France entière, toutes présentations confondues, par millésime 2021 : 56,5 %. 2022 : 58,1 %. 2023 : 55,2 %. 2024 : 52,8 %.
Le bilan publie 55,2 % en 2023 et 52,8 % en 2024, toutes présentations confondues. L’écart en points est celui du document, pas un calcul de notre part.
De 2023 à 2024, sur le périmètre d’ensemble.
Ce taux n’existe, dans les tableaux extraits, que pour le millésime du bilan. La série annuelle ne le porte pas, millésime après millésime. Il n’est donc pas tracé sur la courbe.
| Année | Code | Épreuves du code |
|---|---|---|
| 2024 | 52,8 % | 2 520 917 |
| 2023 | 55,2 % | 2 160 700 |
| 2022 | 58,1 % | 2 043 338 |
| 2021 | 56,5 % | 2 282 015 |
Le bilan dit beaucoup sur l’épreuve théorique à l’échelle du pays. Il dit moins, ou pas encore ici, dès que l’on descend d’un cran.
Ce qui manque encore à l’extraction. Tant que ces tableaux ne sont pas extraits et contrôlés, rien de ce qu’ils contiennent ne s’affiche.
Le taux national repose sur un effectif massif. C’est sa force, et c’est aussi ce qui interdit de le lire comme le récit d’une session particulière.
Ensemble des épreuves théoriques : ETG État, ETGOA et ETMOA, toutes présentations confondues
Soit 52,8 % de l’effectif examiné, toutes présentations confondues.
Le bilan paraît en PDF, jamais en tableur. Chaque valeur de cette page a donc été relevée à la main, puis recoupée.
Un bilan paru une année porte toujours sur l’année précédente. Le millésime affiché à côté de chaque chiffre est celui des chiffres eux-mêmes.
La date de relevé, elle, dit quand nous avons ouvert le document. Les deux dates figurent dans chaque bloc de source.
Le total national a été reconstitué à partir des lignes départementales, les sommes régionales ont été refaites une par une, et les effectifs ont été recoupés avec les totaux imprimés. 23 contrôles conformes sur 23 exécutés. Un écart de 72 reçus subsiste entre le total imprimé et la reconstitution par les taux départementaux, qui sont arrondis à la décimale : il est signalé plutôt que lissé.
Le taux national de l’épreuve en circulation, son mouvement, la première présentation, et ce que le bilan publie département par département.
Millésime des chiffres 2024. Source Délégation à la Sécurité Routière, Ministère de l’Intérieur.
Le code et la conduite année par année, avec chaque rupture de comparabilité. Une année absente reste non publiée, jamais interpolée.
Source Délégation à la Sécurité Routière, Ministère de l’Intérieur.
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