Carburant à plus de 2 € : aide à 100 € en octobre et écoconduite

Les deux carburants courants dépassent 2 € le litre. Au 18 septembre, selon franceinfo, le SP95-E10 était à 2,15 € et le gazole à 2,38 €, au plus haut depuis le début de la guerre au Moyen-Orient.

Le 24 septembre sur France 2 et TF1, Emmanuel Macron n’a pas écarté une baisse des taxes si l’envolée des prix se poursuivait, tout en jugeant que ce ne serait pas la décision la plus vertueuse. Le lendemain, sur France 2, le ministre de l’Économie, Roland Lescure, a répondu qu’une baisse n’était pas pour demain et renvoyé aux aides du 1er octobre.

Aucun texte ne prévoit donc de baisse à la pompe. Ce qui est annoncé, ce sont deux aides, et aucune ne concerne tout le monde.

Elle passe de 50 € à 100 €, pour octobre, novembre et décembre 2026, selon l’annonce du Gouvernement du 22 septembre. Service Public l’écrit ainsi : « D’un montant initial de 50 € pour une période de 3 mois, l’aide passe à 100 € pour la période d’octobre à décembre ». Soit l’équivalent de 40 centimes par litre, contre 20 auparavant.

Si tu l’as déjà reçue pour la période d’avril à septembre 2026, les 100 € arrivent automatiquement. Sinon, il faut réunir les conditions listées plus bas. Sont exclus notamment les véhicules électriques ou à hydrogène, les poids lourds et les véhicules de fonction : une moto thermique compte, une voiture électrique non.

La demande passe par le simulateur d’impots.gouv.fr, puis par un formulaire avec ton numéro fiscal et ta carte grise. L’aide arrive en une dizaine de jours environ, une fois par personne et par véhicule. Garde tes justificatifs : le fisc peut contrôler pendant 5 ans.

Un point reste ouvert : un texte doit encore confirmer les modalités du renouvellement, et aucune date n’est donnée pour les nouvelles demandes.

Ton employeur n’est pas obligé de la verser : le Code du travail numérique la dit facultative. Ce qui change, c’est le plafond sous lequel elle échappe aux cotisations sociales et à l’impôt sur le revenu, porté à 1 000 € par an et par salarié pour les primes versées jusqu’au 31 décembre 2026. franceinfo date le passage à 1 000 € du 1er octobre.

Jusqu’à fin 2026, elle reste possible même si ton trajet est desservi par les transports en commun. Il faut quand même que tu habites ou travailles dans une agglomération de moins de 100 000 habitants, que tes horaires soient incompatibles avec les transports en commun, ou que tu doives te déplacer à tes frais entre plusieurs lieux de travail. Les textes ne sont pas encore publiés, mais les employeurs peuvent anticiper.

Elle fait partie de ce que tu révises. Sur Code Nickel, le thème de l’environnement couvre l’éco-mobilité et l’éco-conduite, et l’article L318-1 du Code de la route en pose le principe : un véhicule doit être utilisé et entretenu de façon à limiter sa consommation d’énergie et ses émissions.

Les chiffres ci-dessous viennent de la fiche Écoconduite du site Ma Sécurité, du ministère de l’Intérieur, mise à jour le 7 octobre 2025. Ce sont des maximums ou des ordres de grandeur.

Dans nos séries, ces notions passent par l’entretien, les pneus et la pollution, jusque dans le thème de la mécanique. La banque officielle n’est pas publique : personne ne sait combien de ces questions tomberont à ton examen.

Au mieux, entre 10 € et 12 € sur 500 km. Le calcul part du chiffre officiel le plus favorable, 5 litres économisés, et des prix relevés le 18 septembre : 5 litres × 2,15 € = 10,75 € en SP95-E10, et 5 litres × 2,38 € = 11,90 € en gazole.

C’est une illustration, pas une promesse. Le chiffre du ministère est un plafond : il suppose que tu roulais 10 km/h plus vite sur tout le trajet, et le gain réel dépend du véhicule, de la route et du chargement.

La même fiche rappelle que l’écoconduite réduit aussi le risque d’accident. C’est pour cela qu’elle a sa place au code.

Un arrêté du 24 septembre 2026, publié au Journal officiel le 25, lève jusqu’au 12 octobre à 10 heures les interdictions de circulation des véhicules de marchandises de plus de 7,5 tonnes, pour ceux qui livrent des hydrocarbures aux stations-service.

Le texte invoque la continuité de la distribution des carburants et le conflit au Moyen-Orient. Selon franceinfo, ces camions peuvent rouler le dimanche et sur certains axes d’habitude fermés aux poids lourds. Leurs conducteurs doivent pouvoir justifier, en cas de contrôle, que leur transport entre dans la dérogation.

Si tu prépares un permis poids lourd, retiens la logique : l’arrêté du 16 avril 2021 sur les périodes d’interdiction reste en place, et la dérogation est limitée dans le temps.